එසවීම සහ ස්ලයිඩින් වාහන නැවැත්වීමේ උභතෝකෝටිකය බිඳ දමන්නේ කෙසේද?

විශාල නගරවල "දුෂ්කර වාහන නැවැත්වීම" සහ "මිල අධික වාහන නැවැත්වීම" පිළිබඳ ගැටළුව විසඳන්නේ කෙසේද යන්න බරපතල පරීක්ෂණ ප්රශ්නයකි. විවිධ ස්ථානවල නිකුත් කරන ලද එසවුම් සහ ස්ලයිඩින් වාහන නැවැත්වීමේ ක්‍රම කළමනාකරණය සඳහා වන ක්‍රියාමාර්ග අතර, වාහන නැවැත්වීමේ උපකරණ කළමනාකරණය මතු කර ඇත. මේ වන විට විවිධ ස්ථානවල ඉසිලීමේ සහ මාරු කිරීමේ වාහන නැවැත්වීමේ පහසුකම් ඉදිකිරීම අනුමත කිරීමේ අපහසුව, ගොඩනැඟිලි දේපළවල අපැහැදිලි බව, දිරිගැන්වීම් නොමැතිකම වැනි දුෂ්කරතා රැසකට මුහුණ දී සිටී. ක්‍රියාමාර්ග සම්පාදනයේ සැලකිය යුතු දියුණුවක් සඳහා කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තරිකයින් ඉල්ලා ඇත.

දැනට Guangzhou හි භාවිතා කරන එසවුම් සහ ස්ලයිඩින් වාහන නැවැත්වීමේ උපකරණ තිහක් හතළිහක් පමණක් පවතින බව සනාථ කිරීමට අදාළ දත්ත උපුටා දක්වමින් වාර්තාව සඳහන් කර ඇති අතර, ෂැංහයි, බීජිං, ෂියාන්, නැන්ජිං සහ නැනිං යන නගරවලට වඩා නැංගුරම් පොළවල් සංඛ්‍යාව බෙහෙවින් අඩුය. Guangzhou විසින් පසුගිය වසරේ ත්‍රිමාණ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන 17,000කට වැඩි ප්‍රමාණයක් නාමිකව එක් කළද, ඒවායින් බොහොමයක් නැංගුරම් ලෑමේ කාර්යයන් සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා අඩුම පිරිවැයක් සහිතව දේපළ වෙළඳාම් සංවර්ධකයින් විසින් ඉදිකරන ලද “මළ ගබඩා” වේ. බොහෝ අසාර්ථකත්වයන් ඇති අතර වාහන නැවැත්වීම දුෂ්කර ය. සමස්තයක් වශයෙන්, Guangzhou හි එසවීම සහ ස්ලයිඩින් වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය සඳහා දැනට පවතින වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ මුළු වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ ප්‍රමාණයෙන් 11% ක ඉලක්කයට වඩා බොහෝ දුරස් වේ.

මෙම තත්ත්වය පිටුපස ඇති හේතුව කුතුහලය දනවන කරුණකි. වාහන නැවැත්වීමේ උපකරණ ඉහළ නැංවීම සහ චලනය කිරීම බලපෑම, පිරිවැය, ඉදිකිරීම් කාලය සහ ආයෝජනයේ ප්‍රතිලාභ අනුව Guangzhou හි වාසි ඇති අතර බරපතල සංවර්ධන ප්‍රමාදයේ එක් උභතෝකෝටිකයක් වන්නේ ගුණාත්මක අපැහැදිලි භාවයයි. කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තරිකයින්ට අනුව, එසවුම් සහ ස්ලයිඩින් වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය, විශේෂයෙන් විනිවිද පෙනෙන වානේ රාමු ව්‍යුහය, ජාතික මට්ටමින් විශේෂ යන්ත්‍රෝපකරණ ලෙස නම් කර ඇත. එය තත්ත්ව අධීක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ අනුමැතියට යටත් වේ. යාන්ත්රික ත්රිමාණ වාහන නැවැත්වීමේ උපකරණ විශේෂ උපකරණ කළමනාකරණයට ඇතුළත් කළ යුතුය, නමුත් එය බහු දෙපාර්තමේන්තු අවශ්ය වේ. මෙය ඉතා සෙමින් අනුමත කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිවලට තුඩු දෙනු ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ එය භූගත වාහන නැවැත්වීමේ උපකරණ නොවේ නම්, බිම් මට්ටමේ ත්‍රිමාණ ගරාජය තවමත් ගොඩනැගිල්ලක් ලෙස බලා කළමනාකරණය කර ඇති අතර අපැහැදිලි දේපල අර්ථ දැක්වීම් පිළිබඳ ගැටළුව පවතී.

එසවුම් සහ පාර්ශ්වික වාහන නැවැත්වීමේ උපකරණ මඟින් කළමනාකරණ පරිමාණය අසීමිත ලෙස ලිහිල් කළ හැකි බව නොකිවමනා නමුත් කළමනාකරණ ක්‍රමය සාමාන්‍ය සංවර්ධනයට බාධා කරන බාධකයකට අඩු කිරීම සුදුසු නොවේ. දුෂ්කර හා මන්දගාමී අනුමැතියට අනුරූප වන ගැටළු හෝ පරිපාලන චින්තනයේ සහ කළමනාකරණ ක්රමවල "අවස්ථිතිය" නොසලකා හැරිය නොහැකි බව පැවසිය හැකිය. වාහන නැවැත්වීමේ දුෂ්කරතා සඳහා ආසන්න විසඳුම සහ රටේ බොහෝ නගරවල වාහන නැවැත්වීමේ සහ චලනය කිරීමේ විශේෂ උපකරණ ගුණාංග පැහැදිලිව නිර්වචනය කර ඇති අතර අනුමැතිය සඳහා හරිත එළියක් ලබා දී ඇති අතර, එසවීම සහ චලනය කිරීමේ "නැන්දම්මා" බහු අනුමත කිරීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ උපකරණ අනුමැතිය සහ කළමනාකරණය අවම කළ යුතුය. අනුමැතිය කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කළමනාකරණය.

අවධානය යොමු කළ යුතු තවත් ගැටළුවක් වන්නේ එසවුම් සහ පාර්ශ්වීය වාහන නැවැත්වීමේ උපකරණ සම්පූර්ණ වානේ රාමු ව්යුහයක් සහිත විශේෂ උපකරණයකි. එය ස්ථිර නොවන ගොඩනැගිල්ලකි. නිෂ්ක්‍රීය ඉඩමක් යොදාගෙන එය ඉදිකළ හැක. ඉඩම් පරිහරණය වෙනස් වූ පසු එය වෙනත් ස්ථානවලට ගෙන යා හැකිය. නිෂ්ක්‍රීය ඉඩම් සම්පත් පුනර්ජීවනය කිරීම ජයග්‍රාහී උපාය මාර්ගයකි. කෙසේ වෙතත්, ඉඩම් දේපල සහතිකය නොමැති භාවිතයට නොගත් ඉඩමේ මට්ටම වාහන නැවැත්වීමේ පහසුකම් ඔසවා ගෙනයාමට අනුමැතිය සඳහා ඉල්ලුම් කළ නොහැකි නමුත් මට්ටම ඉක්මවා යා නොහැක. මෙය දිගටම කරගෙන යාමට සැලසුම් කිරීම අවශ්‍ය වන අතර අදාළ සීමාවන් ලිහිල් කළ යුතුය. විශේෂයෙන්ම, එසවීම සහ ස්ලයිඩින් වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ සාමාන්‍ය වාහන නැවැත්වීමේ උපකරණවලට වඩා කිහිප වතාවක් වැඩි කර ඇති වාසි මත පදනම්ව, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් මනාප සහය ලබා දිය යුතුය. මීට අමතරව, වාහන නැවැත්වීමේ උපකරණ ගොඩනැගිලි ලෙස සංලක්ෂිත කිරීම නිශ්චල දේපල ව්‍යාපෘතිවල බිම් කොටස් අනුපාතයට බලපාන අතර නිශ්චල දේපල සංවර්ධකයින්ගේ උද්යෝගය අධෛර්යමත් කරයි. ඉදිකිරීම් සඳහා සක්‍රියව සහභාගී වීමට ප්‍රජා සහයෝගය සහ සමාජ ප්‍රාග්ධනය දිරිමත් කිරීම සඳහා මෙය විසඳිය යුතුය.